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北京地铁四号线19标段掘进6348米创全国纪录万芳

发布时间:2020-02-14 12:21:49 阅读: 来源:吊床厂家

北京地铁四号线19标段掘进634.8米 创全国纪录

自8月26日至今从圆明园到成府路地铁四号线十九标段盾构机掘进634.8米

四号线 掘进 创全国纪录

该标段已到清华西门 10月20日盾构机拟挺进成府路车站 这意味着该标段完工

634.8米!继5月份创了盾构机掘进速度纪录外,今天,地铁四号线十九标段再创全国纪录。在8月26日到9月26日一个月的时间内,从圆明园到成府路区间内,掘进了634.8米。

北京地铁四号线十九标段工程位于北京市海淀区,包括颐和园站、圆明园站两个车站和颐和园至圆明园、圆明园至成府路两个区间。区间采用盾构施工,两台盾构机同时推进,右线盾构施工长度为2557米,左线盾构施工2548米,工程总造价为33567万元。

这次施工速度在全国地铁建设中盾构机掘进工程中是最快的。 北京地下的黏性土十分适合盾构机穿梭,这也是盾构机速度快的一个先决条件。 地铁四号线十九标段的负责人告诉记者。

据介绍,施工中,区间线路要穿越宽度为24米的万泉河和大量低层砖砌体结构民房,这种情况如果处理不好,极易出危险。

我们这次施工的线路主要处于半径为350米的小半径圆曲线上,线路条件对盾构机、运输系统及测量导向系统均有很高的要求。 负责人介绍, 而且,施工人员对盾构掘进方向的控制、管片拼装质量控制及隧道轴线高精度拟合都增加了难度。

针对这些困难,施工人员采取了相关的技术来攻克,并加强了对导向系统的人工复核量,顺利通过了小曲线半径地段。

负责人介绍,地铁四号线十九标段已经进行到清华西门,10月20日,该标段的盾构机就能挺进成府路车站。

这也就意味着地铁四号线十九标段将顺利完工。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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