中国三汽是如何出现的

从河南省汝州市往西，行程5公里左右后，便是著名的“拼装车一条街”，公路两侧停靠着面包车、市政洒水车、小轿车、油罐车等各种车辆，绵延10公里左右。这里的家家户户基本都从事汽车改装，也有人戏称此处为“中国三汽”。记者调查发现，大部分经过翻新改装的报废车流入了农村，有些被当作校车接送学生。但当地交警大队却否认有报废车流向非法拆车厂。(3月21日《中国青年报》)

这已经不是第一次曝光汝州类似事件了。非法产业猖獗原因何在？如此大规模的违法生产活动，除了暴露当地在执法监管方面有重大失职之外，更有深层次原因。

“中国三汽”虽然山寨，却能带来GDP和税收，拉动就业，这或许是政府睁只眼闭只眼“乐观其成”的原因。另一方面，需求日增、又难以承受正规车辆价格的农村消费者，客观上助推了“中国三汽”的发展。

是什么造就了中国“三汽”？

在汝州著名的“拼装车一条街”，报废车翻新、改装、出售赫然形成了一条黑色产业链，以至于这里被戏称皮肤病治疗为“中国三汽”。能拥有这个响当当的“名头”，当地拼装车泛滥可见一斑。

报废车翻新后从这里大量流入市场，真令人不寒而栗，这种不合格的车辆发生意外的几率极高，一旦造成事故，后果不堪设想。就是这么一个社会危害极大、国家明令禁止的行业，居然在汝州做大做强、蔚然成风，乃至远近闻名，个中缘由，发人深思。

首先，当地政府监管不力是肯定的，但究其深层原因，恐怕不是不力，而是监管部门压根儿就“睁一只眼闭银川治疗白癜风的医院一只眼”。一个浅显的道理是，这一行业生意如此红火、在当地绵延十公里，监管部门怎么可能不知情？当然，“三汽”也不是没有遭遇过风声禁的时候，但“有关部门一查，拼装车的生意就会匿迹，但过段时间，还会照常开业”。

监管部门知情而纵容默许，只能说明这一行业与当地利益联系得太紧密了。一方面，报废车翻新市场可以为当地拉动就业，带来税收；另一方面，当记者就此事采访时，连当地交警大队的工作人员都说“没有那回事”，如此卖力充当“保护伞”，很难说这里面没有利益输送。

其次，汝州的报废车翻新泛滥的现象也具有一定的普遍性。报废汽车回收拆解是一项专营的特种行业，国家规定每个地市只允许一家国有专营的报废汽车回收公司存在。如果报废车进入正规回收渠道，就会被销毁，不可能有翻新的机会。

事实上，与汝州市情况相仿，在国内一些城市，国有专营的报废车回收公司无人问津，“黑市”回收却生意火爆。劣币驱逐良币的根本原因，在于非法渠道的回收价格要比正规渠道高几倍，车主受利益驱使，很容易让报废车流入“黑市”。

从以往的实践来看，实行以旧换新补贴政策的城市，报废车回收率都比较高。由是观之，打击报废车翻新，让中国“三汽”彻底“破产”，固然需要地方政府铁腕出击、严格执法，但适度提高报废车回收价格、压缩“黑市”的利润空间，才能从根本上斩断报废车背后的利益链条。（光明网/段思平）

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